Desde el comienzo de la economía de “gig”, ha habido una disputa sobre si los trabajadores de empresas como Uber, Lyft y Doordash son empleados o contratistas independientes. Las empresas argumentan que sus trabajadores son contratistas independientes, lo que les permite evitar requisitos como salario mínimo, horas extras, aporte al Seguro de Desempleo y pago de una parte de las contribuciones al Seguro Social de un trabajador. La clasificación de un trabajador como contratista independiente también permite potencialmente que un empleador evite reclamos de compensación laboral cuando un trabajador se lesiona.
Si bien varios estados (incluido Nueva York) han intentado aprobar leyes que otorgan a los trabajadores temporales el estatus de empleados, hasta la fecha, el gobierno federal solo ha abordado el tema del derecho al seguro de desempleo para los conductores de Uber y Lyft. Sin embargo, la Administración Biden hizo recientemente una propuesta que dificultaría que las empresas clasifiquen a los trabajadores temporales como contratistas independientes. La propuesta implica una prueba que bajaría el listón actual para considerar si un trabajador es un empleado. La prueba considera:
Cuánto control tienen los trabajadores sobre cómo hacer su trabajo, y
Cuanta oportunidad tienen los trabajadores de aumentar sus ingresos ofreciendo nuevos servicios.
Si el trabajador tiene poco control sobre estos factores, entonces sería considerado un empleado. Los estudios han demostrado que los trabajadores independientes que utilizan una plataforma en línea (como Uber y Lyft) generalmente tienen menos control sobre los términos contractuales de su trabajo. Si se aprueba esta propuesta, solo se aplicará a las leyes que hace cumplir el Departamento de Trabajo, como el Salario Mínimo Federal. Pero probablemente tendrá un impacto en los empleadores individuales cuando toman decisiones de clasificación de empleados, así como en los jueces que deben determinar si un trabajador es un empleado o un contratista independiente.
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